全球（国际锐评评论员）【责任编辑：申罡】

新加坡《联合早报》1月31日文章，裁员超原题：裁员超因红海危机走俏中欧班列货运需求翻倍也门胡塞武装在红海发动袭击以来，据报已有至少2300艘船只被迫绕道，导致通过红海的货运量急剧下降，海运运费不断飙升，对中国供应链和贸易造成巨大挑战。

国际货运预订和支付平台Freightos的数据显示，呼吸回事自去年11月底以来，呼吸回事从中国到地中海的集装箱运输成本已增加4倍多，上海至北欧的集装箱运价上涨逾300％。

高成本绕道非洲南端好望角之外，机召件让中欧班列的仓位据报1月已提前订满，意味着更多货主选择改走铁路，作为替代运输方案。

中新环通（重庆）多式联运公司总经理王火泉说，大跌红海危机爆发后，对中欧班列的货运需求已上涨100％。

从重庆输往欧洲的铁路集装箱运费增加约20％，飞利介于4000至5000美元，但仍比目前海运运费便宜约三成。